marineschip , het belangrijkste instrument waarmee een natie zijn militaire macht over de zeeën uitbreidt. Oorlogsschepen beschermen de beweging over water van strijdkrachten naar kustgebieden waar ze kunnen worden geland en gebruikt tegen vijandelijke troepen; oorlogsschepen beschermen de koopvaardij tegen vijandelijke aanvallen; ze voorkomen dat de vijand de zee gebruikt om strijdkrachten te vervoeren; en ze vallen de koopvaardij van de vijand aan. Marineschepen worden ook gebruikt bij blokkades, d.w.z. bij pogingen om te voorkomen dat een vijand over zee de goederen invoert die nodig zijn voor de vervolging van de oorlog. Om deze doelstellingen te bereiken, zijn marineschepen vanaf de vroegste tijden ontworpen om sneller en steviger te zijn dan koopvaardijschepen en om offensieve wapens te kunnen dragen.
Slag bij Actium De slag bij Actium, 2 september 31 v.Chr , olieverf op doek door Lorenzo A. Castro, 1672. National Maritime Museum, Greenwich, Londen, Palmer Collection. Verworven met hulp van H.M. Treasury, het Caird Fund, het Art Fund, de Pilgrim Trust en de Society for Nautical Research Macpherson Fund.
USS Carl Vinson USS Carl Vinson , een nucleair aangedreven vliegdekschip van de Amerikaanse marine, in de Indische Oceaan, 2005. Foto van het Ministerie van Defensie door onderofficier 3e klasse Dusty Howell, Amerikaanse marine
In de moderne tijd is het woord ambacht is gekomen om kleine oppervlakteschepen aan te duiden die gewoonlijk in kustwateren opereren.
Dit artikel beschrijft de ontwikkeling van de belangrijkste oppervlakteoorlogsschepen en vaartuigen vanaf het begin tot op de dag van vandaag. Voor een bespreking van onderzeeërs, die onder het oppervlak opereren, zien onderzeeër. Een gedetailleerde bespreking van wapens die door oorlogsschepen worden gebruikt, is te vinden in andere artikelen. Voor vroege zeekanonnen, zien militaire technologie; voor geleide antiship- en luchtafweerraketten, zien raket en raketsysteem; voor marinevliegtuigen, straaljagers en helikopters, zien militair vliegtuig .
deze leider van de protestantse reformatie stond bekend om de oprichting van de kerk van Schotland.
De eerste vaartuigen die doelbewust werden gebruikt om oorlog te voeren, waren de verbouwingen van de dugouts, opblaasbare blazen, papyrusvlotten of huidboten die werden gebruikt in het dagelijkse transport. Waarschijnlijk bestond de bekering in eerste instantie gewoon uit een concentratie van wapens in de handen van een overvallende partij. Na verloop van tijd voegden conversies offensieve en defensieve krachten toe aan het vaartuig zelf. Naarmate schepen zeewaardiger en talrijker werden, ontwikkelden oorlogsschepen die als zodanig waren ontworpen, zich zowel als plunderaars als als verdediging tegen plunderaars. Het eerste vaartuig dat speciaal voor gevechten is ontworpen en gebouwd, heeft misschien in de vloten van Kreta gevaren en Egypte 5000 jaar geleden.
De eerste geregistreerde verschijning van oorlogsschepen is op de de Nijl , waar de geschiedenis van Egypte sinds de oudheid centraal staat. Deze boten waren gebouwd van bundels riet die aan elkaar waren vastgebonden om een smalle, scherpe romp te vormen en bedekt met pek, en ze waren nauwelijks geschikt voor onstuimige zeeën. Tegen 3000bcgrotere houten zeegaande versies van het rietvaartuig zeilden voor verre cruises, handel en verovering .
Egyptische houten schepen hadden zowel roeispanen als zeilen en waren uitgerust met een tweepootmast (omgekeerde V) en een enkel groot vierkant zeil. Onder de riemen kon de hele mast worden neergelaten. Grote Egyptische schepen hadden meer dan 20 riemen aan de zijkant, met twee of meer sturende riemen. De oorlogskombuis was volgens hetzelfde patroon gebouwd, maar was steviger van constructie. Modificaties die gemakkelijk in de romp van een koopvaardijschip in aanbouw konden worden verwerkt, waren onder meer verhoogde dekken voor en achter voor boogschutters en speerwerpers, planken die aan de dolboorden werden bevestigd om de roeiers te beschermen, en een kleine vechttop hoog op de mast om plaats te bieden aan meerdere boogschutters. Sommige galeien hadden een uitstekende ram, ver boven de waterlijn, die mogelijk ontworpen was om door het dolboord van een vijand te crashen, aan dek te komen en hem te overspoelen of te kapseizen.
wat wordt beschouwd als een natuurwetenschap?
Tegen ongeveer 2000bcKreta was geëvolueerd tot een zeemacht die effectieve controle uitoefende over de zee in de oostelijke Middellandse Zee. Er bestaat weinig record van Minoïsch zeemacht, maar deze zeelieden waren misschien de eersten die een oorlogsschip bouwden dat als zodanig was ontworpen vanaf de taal omhoog, in plaats van als een aanpassing van een koopvaardijschip. Het waren dus waarschijnlijk de Minoërs die begonnen te... differentiëren tussen oorlogsvaartuigen en koopvaarders en tussen de roeikombuis en het zeilschip.
Ergens in het 2e millenniumbcde gerieflijke koopvaarder evolueerde als een ruim rond schip dat werd aangedreven door zeilen en de nadruk legde op de laadcapaciteit ten koste van de snelheid. Het snel vechtende lange schip was daarentegen smaller, sneller en wendbaarder dan het dikke vrachtschip. Het ontwikkelde zich zowel als roofdier op en beschermer van maritieme handel en kuststeden, hij hijsen zijn zeilen om te cruisen, maar was afhankelijk van roeispanen wanneer hij in actie was.
Het Kretenzische oorlogsschip had een enkele mast en een enkele rij riemen. De scherp gepunte of snavelvormige bogen suggereren een nadruk op het tactische gebruik van de ram.
Begin ongeveer 1100bc, domineerden de Feniciërs de oostelijke Middellandse Zee gedurende ongeveer drie eeuwen. Informatie over Fenicische schepen is fragmentarisch, maar ze lijken in de eerste plaats te zijn gebouwd voor de handel, met een capaciteit om indien nodig effectief te vechten.
Fenicische handelsschepen waren blijkbaar galeien, gemonteerd op een enkelpolige mast met een vierkant zeil en met stuurriemen aan bakboord en stuurboord. Hun oorlogsgaleien vertonen een Kretenzische invloed: laag in de boeg, hoog in het achterschip en met een zware spitse ram op of onder de waterlijn. Roeispanen kunnen in een verspringende opstelling met twee banken worden gedragen, waardoor meer roeiriemen in een schip van een bepaalde lengte kunnen worden gemonteerd en de kracht en het momentum toenemen. Omdat de ram de opdrachtgever was wapen , waren de slanke bouw van het schip en de grotere roeikracht belangrijk om meer snelheid te bieden voor de beslissende schok van de strijd.
