De Verenigde Staten zijn de belangrijkste handelspartner van Mexico en in de VS gevestigde bedrijven zijn goed voor meer dan de helft van de buitenlandse investeringen van Mexico. De Verenigde Staten zijn ook de bron van twee vijfde tot de helft van de Mexicaanse invoer en de bestemming voor ongeveer vier vijfde van de land's exporteert. Daarentegen vertegenwoordigt de handel met Mexico slechts ongeveer een tiende van de totale Amerikaanse handel. Mexico is dus veel afhankelijker van de economie van zijn noordelijke buur dan de Verenigde Staten van de Mexicaanse economie. Hoewel beide landen lid waren van NAFTA en behoorde tot de Wereldhandelsorganisatie (WTO), die beide waren gebaseerd op toezeggingen van vrije en open handel, heeft Mexico geprotesteerd tegen de schadelijk effecten van gesubsidieerde landbouwexport uit de Verenigde Staten, waaronder maïs, fructose-glucosestroop en appels. Onder NAFTA was er toenemende bezorgdheid dat deze en andere Amerikaanse export miljoenen Mexicaanse kleine boeren van hun boerderijen dwong en naar dienstverlenende of industriële banen in maquiladoras of in de Verenigde Staten dwong. Ondertussen waren veel Amerikaanse arbeiders bezorgd over het verlies van hun baan aan maquiladoras. In november 2018 zijn Mexico, de Verenigde Staten en Canada een nieuwe handelsovereenkomst aangegaan, de Overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico-Canada (USMCA), waarin een groot deel van de NAFTA is behouden en tegelijkertijd een aantal belangrijke wijzigingen zijn doorgevoerd.
wat is de primaire functie van de kern van dit celdeel?
Mexico: belangrijke importbronnen Encyclopædia Britannica, Inc.
Tot de belangrijkste exportproducten van Mexico behoren machines en transportmiddelen, staal, elektrische apparatuur, chemicaliën, voedingsmiddelen en aardolie en aardolieproducten. Ongeveer vier vijfde van de Mexicaanse aardolie wordt geëxporteerd naar de Verenigde Staten, die sterk afhankelijk zijn van Mexico als een van de belangrijkste oliebronnen. De belangrijkste importproducten van Mexico zijn machines en transportmiddelen, chemicaliën en consumptiegoederen.
Mexico: belangrijke exportbestemmingen Encyclopædia Britannica, Inc.
De hoeveelheid en waarde van de Mexicaanse export (met name de export van niet-aardolie) groeide snel in de jaren negentig, grotendeels als reactie op het neoliberale economische beleid van de regering en de oprichting van NAFTA. Sindsdien zijn er enorme hoeveelheden belastingvrije invoer en uitvoer tussen de Verenigde Staten en Mexico binnen een smal grensgebied gestroomd, vooral op de wegen die Tijuana verbinden, Mexicaanse , Juárez, Hermosillo , Monterrey en andere grote steden met de grens.
Wanneer bankieren en financiën een rol spelen, is de dienstensector - inclusief commerciële activiteiten, toerisme en ander amusement, zakelijke dienstverlening en de verschillende overheidsniveaus - goed voor ongeveer tweederde van het BBP. De handel alleen al is goed voor ongeveer een vijfde van het BBP en de overheid voor ongeveer een zesde.
Verken de adembenemende badplaats Cancún, Mexico Overzicht van de populaire badplaats Cancún, Mexico. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Bekijk alle video's bij dit artikel
Toerisme levert een belangrijke bijdrage aan de economie. Vanwege zijn culturele diversiteit , tropische omgevingen, relatief lage prijzen en gemakkelijke bereikbaarheid, oefent Mexico een sterke aantrekkingskracht uit op Amerikaanse toeristen, die: vormen de meeste bezoekers van het land. Toeristen reisden ooit voornamelijk naar Mexico-Stad en de omliggende koloniale steden van Mesa Central, evenals naar de monumentale ruïnes van Teotihuacán, net ten noordoosten van Mexico-Stad. Hoewel Mexico-Stad nog steeds een belangrijke bestemming voor bezoekers is, is zijn reputatie bezoedeld door sociale en milieuproblemen, met name hoge niveaus van luchtvervuiling en misdaad. Toeristen trekken ook nog steeds naar de stranden van de wereldberoemde resorts van Acapulco , Puerto Vallarta, Ixtapa-Zihuatanejo, Mazatlan en Puerto Escondido. Maar Cancun en Cozumel (langs de oostelijke oever van het schiereiland Yucatán) en Cabo San Lucas (van zuidelijk Baja California Sur) zijn sinds de jaren zestig nog aantrekkelijker geworden voor internationale reizigers door de bouw van nieuwe hotels, luchthavens en andere voorzieningen. Cancún trekt nu meer internationale bezoekers per jaar dan Mexico-Stad. Onder de meer bezochte Maya-ruïnes zijn Chichen Itza , Tulum, Uxmal, en het gebied van ruïnes en koraalriffen genaamd de Riviera Maya, ten zuiden van Cancún.
Cancún, Mexico Kustlijn van Cancún, een populaire badplaats in Mexico. Digitale visie/Getty Images
Ongeveer twee derde van de Mexicaanse beroepsbevolking is werkzaam in de dienstensector en ongeveer een zesde in de industrie. De landbouwsector, die minder dan een vijfde van de Mexicaanse arbeiders in dienst heeft, bestaat grotendeels uit zelfvoorzienende boeren en arbeiders. Ongeveer twee vijfde van de Mexicaanse volwassenen neemt deel aan de arbeidsmarkt. Van de jaren zeventig tot het begin van de 21e eeuw hebben vrouwen hun aanwezigheid in de beroepsbevolking aanzienlijk vergroot, deels als gevolg van de vraag naar jonge vrouwen aan de lopende band van maquiladora en de behoefte aan aanvullend inkomen in veel gezinnen. De lonen van vrouwen blijven echter over het algemeen achter bij die van mannen. De gemiddelde werkweek in de maakindustrie is ongeveer 45 uur. Het recht om deel te nemen aan stakingen (arbeidsonderbrekingen) is wettelijk gegarandeerd en een groot percentage van de Mexicaanse arbeiders is aangesloten bij een vakbond. De grootste en machtigste vakbond is de Confederation of Mexican Workers, die van oudsher banden heeft met de Institutionele Revolutionaire Partij (PRI).
Minimumloonwetten zijn van kracht sinds 1934, maar ze zijn moeilijk, zo niet onmogelijk, af te dwingen voor arbeiders in de informele (schaduw)economie, waaronder veel straatverkopers en dagloners. Het officiële minimumloon wordt bepaald door het soort werk en de kosten van levensonderhoud in bepaalde regio's. Stedelijke functieclassificaties betalen hogere minimumlonen dan landelijke categorieën, en de hoogste minimumlonen worden betaald in Mexico-Stad en de grenssteden Tijuana, Mexicali en Juárez.
De overheid int verschillende vormen van inkomsten, waaronder individuele inkomstenbelastingen , vennootschapsbelasting en omzetbelasting . Belastingen over de toegevoegde waarde, accijnzen op alcohol en sigaretten, productiebelastingen op de mijnbouw en lokale heffingen op onroerend goed zijn ook belangrijk. Inkomsten uit aardolie-export, via het staatsbedrijf Pemex , zijn aanzienlijk geweest in tijden van hoge olieprijzen.
hoe is de busboycot begonnen?
Mexico heeft moeite gehad met het creëren van een geïntegreerd transportnetwerk vanwege de verschillend landschap en de zich ontwikkelende economie. Als gevolg hiervan hebben verschillende delen van Mexico geen goede spoor- en wegverbindingen, vooral van oost naar west door het noordelijke deel van het land. Hoewel Mexico een van de eerste landen in Latijns-Amerika was die de ontwikkeling van de spoorwegen bevorderde, blijft het uitgebreide spoorwegsysteem dat voorheen in handen was van de staat, inefficiënt; er werden echter aanzienlijke verbeteringen geïnitieerd nadat de regering het systeem had geprivatiseerd. De belangrijkste spoorroutes strekken zich naar buiten uit van Mexico-Stad naar het noordwesten langs de Pacifische kust naar Mexicali, noordwaarts door het centrale plateau naar El Paso en Laredo, Texas, naar het oosten via de Gulf Coastal Plain naar het schiereiland Yucatán, en zuidoostwaarts naar Oaxaca.
De meeste passagiers en vracht worden vervoerd via het snelwegsysteem van Mexico, met name door interstate bussen en cross-country trucking, respectievelijk. Vrachtwagens vervoeren ook het grootste deel van de export van de maquiladoras in Mexico naar de Amerikaanse markten. Net als bij de spoorlijn leiden alle belangrijke snelwegen naar Mexico-Stad. Verschillende verbinden noordelijke grenssteden met de hoofdstad, en andere verbinden het schiereiland Yucatán en de Guatemalteekse grens met Mesa Central. De Pan-American Highway loopt van Ciudad Cuauhtémoc, op de grens met Guatemala , naar Nuevo Laredo , op de grens met de Verenigde Staten, door Mexico City. Hoewel veel snelwegen zijn verbeterd, zijn de wegen in Mexico nauwelijks voldoende om aan de nationale behoeften te voldoen. Naast verkeersrisico's zoals kuilen en een tekort aan vangrails op bergwegen, hebben veel wegen een gevaarlijke verkeersmix van overbeladen vrachtwagens, auto's, voetgangers, fietsen, bussen en, in sommige gebieden, grazende dieren. De sterftecijfers in het verkeer worden ook beïnvloed door rijden onder invloed, mechanische problemen (met name slechte remmen en niet-werkende koplampen) en een veronachtzaming van de veiligheid van voetgangers.
De wildgroei van handel en toerisme tussen Mexico en de Verenigde Staten wordt weerspiegeld in het grote aantal grensovergangen. Aan het begin van de 21e eeuw staken meer dan een miljoen mensen elke dag legaal de grens tussen de VS en Mexico over, in beide richtingen. Bovendien doen elk jaar tienduizenden Mexicanen en Midden-Amerikanen illegale pogingen om de Verenigde Staten binnen te komen, grotendeels op zoek naar banen en betere kansen.
Vliegreizen is een belangrijk vervoermiddel geworden voor Mexicanen uit de hogere en middenklasse. Door het hele land zijn binnenlandse en internationale luchthavens gebouwd, grotendeels om de groeiende toeristenhandel te bedienen. In de jaren negentig begon de regering de luchtvaartindustrie te privatiseren. Aan het begin van de 21e eeuw waren de voormalige nationale luchtvaartmaatschappijen, Aeroméxico en Mexicana, verkocht aan particuliere investeerders, wat resulteerde in een aantal nieuwe bedrijven en toegenomen concurrentie. De luchtdienst bereikt nu alle toeristische locaties en de meeste kleine en middelgrote stedelijke centra van het land.
De overgrote meerderheid van de Mexicaanse huishoudens bezit een of meer radio's en ongeveer driekwart heeft een tv-toestel. Het gebruik van mobiele telefoons nam sinds het midden van de jaren negentig snel toe. Ook het gebruik van personal computers en internet stegen in populariteit en betaalbaarheid, hoewel niet zo snel als in de rijkere Verenigde Staten. Internetcafés zijn nu te vinden in bijna alle grote steden.
Copyright © Alle Rechten Voorbehouden | asayamind.com